![\"\"](\"https:\/\/mundoalvivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/el-estado-debe-imponer-orden.jpg\")
<\/p>\nEn la Rep\u00fablica Dominicana, la indignaci\u00f3n se ha convertido ya en un reflejo autom\u00e1tico: estalla con cada tragedia que nos golpea, se hacen eco de ella las autoridades, la expresa el com\u00fan de los ciudadanos, se multiplica en los medios de comunicaci\u00f3n, las redes y luego se disuelve sin arrojar cambios reales.<\/p>\n
Mientras tanto, el caos y el desorden permanecen. Y uno de sus rostros m\u00e1s evidentes es, sin lugar a dudas, el Motoconcho: un servicio p\u00fablico de facto que opera, en gran medida, sin regulaci\u00f3n ni reglas claras.<\/p>\n
Lo que naci\u00f3 como una respuesta a la falta de transporte eficiente en nuestro pa\u00eds, se ha transformado en un sistema paralelo que mueve a miles de ciudadanos cada d\u00eda. Cumple una funci\u00f3n social innegable, eso s\u00ed, especialmente en zonas donde el transporte formal no llega.<\/p>\n
Pero ese mismo crecimiento, sin control ni regulaci\u00f3n efectiva, ha derivado en una peligrosa normalizaci\u00f3n del caos.<\/p>\n
El Motoconcho llena un vac\u00edo real, no hay dudas, llega donde otros sistemas no llegan, es r\u00e1pido y barato. Pero ese mismo crecimiento desorganizado ha tra\u00eddo problemas dif\u00edciles de ignorar: accidentes frecuentes, uso del servicio para fines delictivos en algunos casos, y ausencia de garant\u00edas m\u00ednimas para el usuario.<\/p>\n
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La realidad en las calles de cualquier ciudad del pa\u00eds es cruda de\u00a0ver. Motoristas que cruzan sem\u00e1foros en rojo, que se suben a las aceras obligando a peatones a apartarse, que circulan a alta velocidad entre veh\u00edculos, roz\u00e1ndolos sin asumir responsabilidad.<\/p>\n
Igualmente, giros prohibidos, tr\u00e1nsito en v\u00eda contraria, ocupaci\u00f3n desordenada de esquinas como paradas improvisadas, motoristas sin casco, sin identificaci\u00f3n, sin placas visibles en muchos casos, operando en cualquier horario, sin que el usuario tenga la menor garant\u00eda de seguridad.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n responde cuando ocurre un crimen? \u00bfQui\u00e9n controla a quien est\u00e1 detr\u00e1s del manubrio? Simplemente, la ley no se respeta porque, a decir verdad, no se hace respetar.<\/p>\n
Y cuando ese desorden escala y se afianza, las consecuencias son devastadoras. El reciente asesinato de un chofer de cami\u00f3n recolector de basura en Santiago, presuntamente a manos de varios motoristas, ha sacudido la conciencia nacional. La indignaci\u00f3n es profunda, pero tambi\u00e9n reveladora: la sociedad empieza a entender que estos hechos no surgen en el vac\u00edo, sino en un contexto de permisividad prolongada.<\/p>\n
Aunque, verdaderamente, ser\u00eda injusto e insensato generalizar, ya que la mayor\u00eda de los motoconchistas son trabajadores que buscan el sustento diario con esfuerzo.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n es innegable que la falta de control ha abierto espacio a conductas temerarias, a la impunidad y, en algunos casos, a la violencia y la delincuencia.<\/p>\n
Pero el problema, en esencia, no es el Motoconcho en s\u00ed, es la ausencia del Estado, el abandono institucional. Durante a\u00f1os, las autoridades han permitido que el Motoconcho crezca sin control, sin registro confiable, sin identificaci\u00f3n visible y sin consecuencias claras para quienes violan la ley.<\/p>\n
Se anuncian pactos, planes, medidas, se realizan operativos puntuales, pero no existe una pol\u00edtica sostenida que ordene de manera definitiva este servicio;\u00a0pero todo se desvanece, y al final, el desorden vuelve a imponerse con rapidez.<\/p>\n
Regular no es eliminar. Regular es organizar, proteger y dignificar. Implica establecer un registro obligatorio de motoconchistas, con identificaci\u00f3n clara y verificable, exigir licencia adecuada, certificado de buena conducta, definir rutas y paradas, imponer el uso estricto de casco, y, sobre todo, garantizar que las normas de tr\u00e1nsito se cumplan sin excepciones.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n implica algo m\u00e1s dif\u00edcil: voluntad pol\u00edtica de parte de las autoridades para enfrentar el desorden y la cultura de permisividad. Porque el verdadero problema es ese: donde no hay consecuencias, el desorden se convierte en norma.<\/p>\n
Hay que decirlo claro: regular tambi\u00e9n implica asumir un costo pol\u00edtico. Significa enfrentar resistencia, desmontar mafias informales, imponer orden donde por a\u00f1os ha reinado la permisividad. Y eso requiere decisi\u00f3n, no discursos ni promesas.<\/p>\n
El crimen de Santiago no puede quedar atrapado en el ciclo habitual de indignaci\u00f3n y olvido. Debe marcar un punto de inflexi\u00f3n. No basta con lamentar, no basta con condenar, no basta con reaccionar.<\/p>\n
La indignaci\u00f3n, por s\u00ed sola, no da seguridad, ni mejora la calidad de vida. El orden, s\u00ed. Y ese orden solo puede imponerlo un Estado que asuma, de una vez por todas, la responsabilidad que durante a\u00f1os ha evadido.<\/p>\n
El pa\u00eds no puede seguir atrapado en el ciclo de indignarse y olvidar. La tragedia de Santiago debe marcar un antes y un despu\u00e9s. Porque cuando el desorden se normaliza, la violencia encuentra terreno f\u00e9rtil.<\/p>\n
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